航道疏浚工程中水文气象条件对施工定位与深度（标高）控制影响较大，航道疏浚工程受水流速、流向、水位变化和风力的影响，给施工作业带来困难。高流速区域、横流作用区域、双向流区域以及风力作用，给施工定位带来难度；水位变化快（如水库调度对下游航道的影响、涨退潮影响等)、变幅大和河床演变快对开挖深度（标高）控制带来难度，而挖机智能引导系统恰恰克服了以上困难。

来宾至桂平 2000 吨级航道工程，航道起于来宾港兴宾港区宾港作业区，终于桂平两江汇流口，整治里程193.9公里，按内河2000吨级双线航道通航标准建设，通航保证率为98%，其中来宾港兴宾港区宾港作业区至大藤峡水利枢纽段182.7公里，设计航道尺度为3.5米×80米×550m(水深×宽度×弯曲半径，下同)；大藤峡水利枢纽至桂平两江汇流口段11.2公里，设计航道尺度为4.1米×80米×550米，主要工程为疏浚工程、护岸工程、炸礁工程、陆上液压破碎、水下液压破碎等。

北京合众鼎新信息技术有限公司，研发的UES挖掘机智能施工系统，拥有自主知识产权，采用高精度实时动态定位技术，读取安装在挖掘机上的各种传感，解算校准过的主要输轴尺寸，获得铲斗实时精确的三维位置信息，彻底解决传统施工存在的问题，高效施工、智能化、减少用人成本，即使在视力不及的盲区也能引导操作手精准施工。支持破碎锤、铣刨头、铲斗等工装切换，支持船型、轮式、履带式，能够适配更多应用场景。

航道工程作业过程中，对施工位置、标高有着高精度的要求，高质量的作业意味着成本的降低，效率的提升，如何保证精准作业是目前航道疏浚面临的难题，挖机智能引导系统采用北斗定位系统，结合高精度传感器，实时获取工作面的空间位置及高程信息，实现高效作业，显著增加工程效益。

挖机智能引导系统为操作手提供实时导航，提供详尽的水下地形资料，使疏浚深度精密又可靠，实现疏浚作业智能化，返工量最小化，降本增效，保障项目按时完成。